盘锦市市场监督管理局解读宣传《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB811-2022）新国标

2023年7月1日起，强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB811-2022）开始在全国范围内实施。

新国标在原摩托车乘员头盔的基础上将电动自行车乘员（包括驾驶人及乘坐人员）头盔纳入标准范围，对产品结构、固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等方面作出了明确规定，头型尺寸参数修改为相对更适合亚洲人的头型数据，头盔种类、形状及标识要求更精细、规范，从质量标准上更好地保障消费者安全需求。

为深入宣传《摩托车、电动自行车乘员头盔》，近期，盘锦市市场监督管理局就新国标进行了广泛宣传和深入解读。

一、“新国标”兼顾成人儿童头型

随着我国摩托车、电动自行车保有量不断攀升，与之相关的交通事故也日趋增多。为此，7月1日起推行的头盔“新国标”增加了电动自行车乘员（包括驾驶人以及乘坐人员）佩戴的头盔标准。新增了三个安全性能指标，分别为：头盔护目镜的耐磨性（雾度），头盔壳体表面凸起结构的剪切力和头盔表面摩擦力。

在适用性方面，“新国标”考虑到亚洲人的头型尺寸，头型由旧标准的大、中、小、特小四个头型修改为A、E、J、M、O五个头型，兼顾了成人和儿童的需求；按照形状分为全盔、3/4半盔（春秋盔）和1/2半盔（夏盔），适应了不同季节的适用需求。

而根据头盔的适应对象，“新国标”将头盔分为A类盔和B类盔，A类盔为摩托车乘员头盔，适用于摩托车乘员和电动自行车乘员；B类盔为电动自行车乘员头盔，仅适用于最高时速不大于25公里的电动自行车乘员。

二、“保命头盔”正确佩戴很关键

安全头盔对于摩托车、电动自行车驾乘人员来说是遇到危险后的最后一道防线。而由于安全意识、侥幸心理等原因，很多骑乘摩托车、电动自行车的人对于头盔采取带而不戴的态度。专家提醒广大骑行者，道路安全无小事，要摒弃侥幸心理，坚持佩戴安全头盔才是自身安全的最后保障。而在佩戴中，正确的方法也很重要，“不系扣=没戴”，大小不合适甚至还将导致二次伤害，因此正确佩戴头盔，记住“量、调、扣”。首先要量好头围或试戴头盔后确定头盔尺码，佩戴时需将后部调节器开至最大；然后水平佩戴头盔，不可前仰或后翘。头盔后翘会遮挡视线，无法保护头后部位置的安全性，头盔前仰会导致头盔无法保护前额位置的安全性；再将调节器旋紧，直到头盔不晃动并感觉舒适；之后调整头盔两侧织带黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后两个织带中间，并将下巴插口的位置调整好长度并扣紧，下颚处留有一指空隙——这才是安全又合适的佩戴方式。

据悉，正确佩戴安全头盔，在发生事故时能够使骑乘人员的受伤率下降70%，而死亡率则可下降40%。

三、选购头盔“五步法”

消费者自行选购头盔时，应该奉行“五步法”：看、闻、按、戴、问。

一看：看产品的外观、结构组成（硬质的外壳、厚实的缓冲层、较宽且牢固的系带和插口）以及规范的中文标识，包括规范的厂名厂址、产品名称、执行标准、合格标志等。

二闻：用鼻子闻一闻头盔是否有刺激性气味，选择无气味或气味较小的产品。

三按：用手稍用力按压头盔的发泡材料缓冲层，选择缓冲层手感密实或有轻微反弹感，不出坑、不掉渣的产品。

四戴：试着佩戴头盔，头盔与头部贴合，佩戴舒适，如果配有护目镜，选择护目镜透光性能更好的透明镜片。

五问：不同头盔种类的防护性能不一样。“新国标”实施后，B类头盔仅适用于电动自行车乘员，A类头盔既适用于摩托车乘员，也适用于电动自行车乘员。在购买头盔时，要选购有3C认证标志的产品。